КДС-5К стенд сход-развала компьютерный кордовый

Компьютерный стенд схода-развала КДС-5К — это высокая точность измерений, эргономичность, надежность и простота регулировок. Он предназначен для диагностики геометрии подвески легковых автомобилей.

Характеристики оборудования и измеряемые параметры

Диапазон крепления колесного зажима — от 12 до 22 дюймов. Суммарное схождение (переднее и заднее) — диапазон ±7° с точностью ±5'. Развал (передний и задний) — диапазон ±7° с точностью ±5'. Продольный и поперечный углы наклона поворотной оси – диапазон ±20° с точностью ±8'. Угол смещения передней и задней осей — диапазон ±3,5° с точностью ±5'. Максимальный угол поворота колес — диапазон ±40° с точностью ±30'. Угол движения — диапазон ±3,5° с точностью ±5'.

Стенд «АМД» КДС-5К рассчитан на подключение к электросети 200–240 В. Потребляемая мощность оборудования — 250 Вт. Масса составляет 140 кг (нетто) и 195 кг (брутто). Грузоподъемность каждой платформы равна 1000 кг. Система работает в диапазоне температур от +10 до +35 ?С.

Особенности стенда схода-развала КДС-5К

Диагностическая система данной модели выпускается в различных модификациях:

два измерительных блока с четырьмя горизонтальными датчиками (стенд 4 х 2) — настольный вариант; два измерительных блока с четырьмя горизонтальными датчиками (стенд 4 х 2) — стойка «комфорт»; четыре измерительных блока с шестью горизонтальными датчиками (стенд 6 х 4); четыре измерительных блока с восемью горизонтальными датчиками, которые образуют полностью замкнутый контур (стенд схода-развала КДС-5К 8 х 4).

Оборудование имеет следующие особенности:

диагностическая система использует датчики с кордовой связью; измеряющие сенсоры снабжены схемами компенсации температурных погрешностей; точность измерения до 1`; возможность измерения смещения задней оси и наличие режима постоянной самодиагностики (только для стенда схода-развала КДС-5К 8 х 4); в комплект поставки входит калибровочное устройство; мощная встроенная база данных (несколько десятков тысяч моделей с левым и правым рулем, распространенных на российском авторынке) с регулярным бесплатным обновлением; технология 3D-анимационной поддержки регулировки.

 

Наименование

Диапазон

Погрешность

Компенсация биения диска

±5°

±5'±2%

Суммарное схождение переднее

±7°

±5'±2%

Суммарное схождение заднее

±7°

±5'±2%

Схождение раздельное переднее

±3,5°'

±3'±2%

Схождение раздельное заднее

±3,5°'

±3'±2%

Развал передний

±7°

±5'±2%

Развал задний

±7°

±5'±2%

Продольный угол наклона оси поворота колёс

±20°

±8'±2%

Поперечный угол наклона оси поворота колёс

±20°

±8'±2%

Угол смещения передней оси

±3,5°

±5'±2%

Угол движения

±3,5°

±5'±2%

Максимальный угол поворота колёс

±40°

±0°30'

Разница углов поворота колёс

±5'

±0°30'

Угол смещения задней оси

±3,5°

±5'±2%

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Напряжение, В

200...240

Частота, Гц

50/60

Диапазон крепления колёсного зажима, дюймы

12...22

Рабочая температура, °С

+10...+35

Потребляемая мощность, Вт

250

Масса, нетто, Кг,
брутто, Кг

140
195

Грузоподъемность платформ, Кг

по 1000