Электровоз пассажирский переменного тока ЭП1

ЭП1 может водить состав из 24 пассажирских вагонов по участку с подъемами в 9%o, со скоростью 80 км/ч.
Особенности конструкции
Опорно-рамный привод 2 класса;
Применение продольных наклонных тяг для передачи сил тяги от тележки к кузову;
Микропроцессорная система управления и обеспечения безопасности тягового подвижного соста АСУБ “Локомотив”, предназначенная для:
обеспечения безопасности движения поездов;
автоматического управления режимами движения;
диагностирования аппаратов и оборудования, а также контроля и управления оборудованием и агрегатами электровоза