Энергосберегающий электропоезд переменного тока ЭД9Э

Энергосберегающий электропоезд переменного тока ЭД9Э с системой плавного регулирования режимов тяги и рекуперативного торможения, микропроцессорной системой управления тяговым преобразователем предназначен для перевозки пассажиров в пригородном сообщении на электрифицированных линиях с номинальным напряжением в контактной сети 25 000 В, 50 Гц, оснащённых как высокими так и низкими платформами.
Отличительные особенности: Энергосберегающий комплект электрооборудованияСовременный выпрямительно-инверторный преобразователь ВИП-1000-У1Межвагонные беззазорные сцепные устройстваГерметизированные межвагонные переходыСистема обеспечения микроклимата с применением системы кондиционирования воздухаПринудительная вентиляция в тамбурах с раздельным включением от СВиОПрислонно-сдвижные герметизированные наружные входные двери с выходом на высокие и низкие платформыПрименение энергосберегающих технологий в освещении (светодиодная световая линия в салонах, светодиодные сигнальные огни и буферные фонари, светодиодные огни контроля посадки- высадки пассажиров, светодиодные светильники в тамбурах)Система видеонаблюдения в салонах и тамбурахУсловия для проезда пассажиров с ограниченными возможностями (откидные аппарели в переднем тамбуре головного вагона, специально оборудованные ремнями безопасности места для проезда инвалидов в колясках, увеличенные туалетные комнаты) Основные преимущества: Повышение тягово-энергетических показателей, снижение расхода электроэнергии на тягу поездов более 20% (в зависимости от условий эксплуатации) за счет применения эффективных систем плавного пуска и рекуперативного торможения)Снижение расходов на обслуживание бесконтактных тяговых выпрямительно-инверторных преобразователей (ВИП), микропроцессорных систем управления, статических преобразователей собственных нуждПовышение надежности работы тягового оборудованияУвеличение межремонтных пробеговСокращение числа моторных вагонов в составе электропоездаУменьшение капитальных затрат и эксплуатационных расходов Технические характеристики и размеры
Длина поезда в основной составности, м 198,6 Длина вагона по осям автосцепок, м 22,1 База вагона, м 15 Ширина кузова, м 3,52 Конструкционная скорость, км/ч 120 Число осей (обмоторенных/ общее) 16/36 Мощность тяговых двигателей, кВт 3520 Среднее ускорение до скорости 60 км/ч, м/с2 не менее0,6-0,8 Число мест для сидения в поездеосн. составности (головной/моторный/прицепной/прицепной с туал. вагоны), мест Не менее 934(+2) мест 64+(6)/116/116/110