Сепар-2000

Separ 2000 оригинал или китай? Что выбрать?

Из официальной документации с немецкого завода W. Losing -производителя продукции Separ-2000  доносим до Вашего сведения:

"Лицензия на фильтр Сепар–2000 никогда и никому не продавалась, поэтому фильтр китайского производства является малограмотной фантазией и технически выполнен на очень низком уровне." На Дальнем Востоке, Иркутске и других городах сейчас большую популярность получили китайские сепараторы "Separ-2000" , возможно это происходит  за счет своей низкой цены, и приближенностью к китайской границе. Если Вы решили потратитить деньги на дополнительный фильтр, потратьте их с умом и не ведитесь на дешевизну! Ниже представлена официальная информация с испытаний сравнения китайских сепараторов и немецких оригинальных Separ-2000. Результаты испытаний показали:

1. Китайский фильтр Сепар после установки в течение 10 минут работы отделяет 71,87% воды, в следующие 10 мин. 60,87% воды, после чего водоотделение полностью прекращается., т.е. фильтр работает не более 20 минут.

2. Фильтр Сепар–2000, созданный в 1992 году, содержит большое количество ноу–хау на базе многолетних испытаний в Германии и внешнее копирование фильтра никогда не даст стационарного стопроцентного водоотделения.

3. Китайский фильтр обладает внутренним сопротивлением 26 мбар при 11,9 мбар у оригинального фильтра Сепар 2000/10. Более чем двойное превышение внутреннего сопротивления приведет к преждевременному износу подкачивающего насоса и проблемам при запуске двигателя.

4. При изготовлении использовались не прошедшие испытания и непригодные материалы. Фильтр является достаточно опасным и может привести к быстрому и неожиданному выходу двигателя из строя.

Проверка также зафиксировала: Негерметичность корпуса с отстойником из–за отсутствия резьбовой втулки. Деформацию сальников. Трещины резьбового отверстия отстойника. Кустарно обработанное литье корпуса и его коробление с усадками и раковинами. Необработанный после литья болт разгерметизации. Дефектный пружинный блок. Коробление фильтрующего элемента внутренними деталями фильтра. Дефектный фильтрующий элемент. Напомним что ремонт топливной системы может обойтись Вам и в 45000, 70000 и 350000, поэтому рекомендуем Вам лишний раз подумать о трататх и о способах защиты топливной системы. Приобретайте орининальную продукцию и не ведитесь на подделки насколько бы они не выглядили качественными! Техника скажет Вам СПАСИБО!