Спидометр электронный

"Спидометр электронный в составе: прибор показывающий спидометра (ППС) 83.3802; индукционный датчик скорости 45.3843; жгут датчика скорости. Прибор показывающий спидометра (ППС) 83.3802. ППС предназначен для контроля скорости движения и пройденного пути грузового автомобиля и автобуса. Работает в комплекте с индукционным датчиком скорости (по габаритным и присоединительным размерам взаимозаменяем со спидометром VDO Kienzle 1323). Сертификат соответствия № РОСС RU.АЯ74.В30271 Основные характеристики: изготавливается в двух климатических исполнениях Т и У категории размещения 2 в соответствии с ГОСТ 15150, пригодных для поставки на экспорт: от минус 20 до плюс 60 ?С — для исполнения Т2; от минус 40 до плюс 60 ?С — для исполнения У2. наличие защищенной паролем функции введения передаточного числа; установка максимально допустимого значения скорости движения и индикация ее превышения; светодиодная подсветка шкалы спидометра; электронная индикация суточного и общего пробега, часы; обеспечивает индикацию зоны превышения скорости движения автомобиля с помощью светового сигнализатора; наличие следующих режимов функционирования: режим «Работа»; режим «Самотестирование»; режим «Авария»; режим «Программирование». устойчив к кондуктивным помехам по сигнальным и управляющим цепям, а так же к электростатическому разряду. Индукционный датчик скорости 45.3843. Датчик скорости предназначен для формирования импульсного сигнала, частота которого пропорциональна скорости автомобиля. Индукционный датчик скорости с соединительным жгутом работает в комплекте с прибором показывающим спидометра 83.3802 или подобным. номинальное напряжение питания датчика скорости составляет 9 В. Диапазон рабочих напряжений питания — (8…15) В; ток потребления — не более 15 мА; уровень выходного сигнала в диапазоне рабочих напряжений: для датчика с активным выходом напряжение низкого уровня: UL < 1 В; для датчика с открытым коллектором напряжение низкого уровня: UL < 3,5 В; напряжение высокого уровня 7,5 В < UН < 15 B. соответствует требованиям по устойчивости к помехам в контрольных и сигнальных цепях автомобиля; интервал рабочих температур -50…+140 °С."