Совмещенный вагон-дефектоскоп АВИКОН-03
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
Весьма масштабной и важной разработкой ОАО «Радиоавионика», осуществленной за 15 лет, несомненно, является создание совмещенного вагона-дефектоскопа с дефектоскопическим комплексом «АВИКОН-03». При разработке совмещенного вагона пришлось решать многие концептуальные вопросы: не будут ли мешать магнитные поля вводу и приему упругих колебаний ультразвуковой частоты, как будут влиять достаточно мощные зондирующие импульсы ультразвуковых каналов на приемный тракт магнитных каналов, как разместить столь разные по своему принципу действия магнитные и ультразвуковые датчики на поверхности катания контролируемого рельса, как защитить высокочувствительную аппаратуру и обслуживающий персонал от мощных магнитных полей, создаваемых системой намагничивания рельса.
Вас также могут заинтересовать
Для контроля стыков алюмино-термитной сварки и стрелочных переводов дополнительно к АВИКОН-02Р предусмотрен специализированный сканер САТС-02Р и штанга, оснащенная датчиком пути, - ДП-СКАНЕР-02Р. Дефе
Предназначен для сплошного контроля рельсов, ручного контроля отдельных сечений рельсов
Грузоподъемность, т 65,0 Тара вагона, т 23,5 Скорость конструкционная, км/ч 120 Габарит по ГОСТ 923802-ВМ Объем котла, м 338,5 Внутренний диаметр котла, мм 2200 Рабочее давление в котле, МПа 0,2
Вагон-дефектоскоп — вид подвижного состава железных дорог предназначенный для сплошного скоростного контроля головок рельсов, уложенных в путь, и выявления в них наружных и скрытых дефектов.
С 2009 года компания ТВЕМА производит вагоны-дефектоскопы нового поколения серии ВД-УМТ-1, которые являются «всепогодными» и отличаются от предыдущей серии более комфортабельными помещения
Внимание!
Информация по Совмещенный вагон-дефектоскоп АВИКОН-03 предоставлена компанией-поставщиком Радиоавионика, ОАО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
