Дефектоскопные лаборатории серии «ЛДМ» на комбинированном ходу

"Какой бы протяженности - в тысячи или десятки километров - ни был железнодорожный путь, он должен быть одинаково безопасным для движения, а значит, и одинаково нуждается в постоянном и качественном контроле и диагностике для профилактики и устранения возможных расстройств и дефектов. Но если на протяженных маршрутах использование для такого контроля дорогостоящих высокомобильных средств и устройств диагностики экономически вполне оправдано, то их применение на небольших участках пути не всегда удобно и почти всегда - накладно и связано с немалыми затратами. Специалисты компании ТВЕМА, решили эту проблему, наладив выпуск дефектоскопных лабораторий серии «ЛДМ» на комбинированном ходу. Эта одна из самых популярных и востребованных разработок компании позволяет обеспечить доступную и качественную диагностику небольших участков железнодорожных путей со скоростью до 40 км/ч. Лаборатория дефектоскопная на комбинированном ходу серии "ЛДМ" представляет собой переоборудованныйна комбинированный ход внедорожник "УАЗ-ПАТРИОТ" (ЛДМ-1) или «LAND ROVER- Defender" (ЛДМ-ЛР) отличающийся высокой мобильностью и великолепной проходимостью. За счет оборудования комбинированного хода лаборатория может передвигаться как по автомобильным дорогам (шоссе, бездорожье), так и по железнодорожному пути Лаборатория дефектоскопная серии «ЛДМ» различных модефикаций предназначена для непрерывного контроля, диагностирования и выявления дефектов рельсов по классификатору дефектов и повреждений рельсов НТД/ЦП-1-93 с использованием систем обработки со скоростью движения до 40 км/час. По ходу своего движения «ЛДМ» также уточняет параметры исследуемого участка железнодорожного пути (координаты километровых столбов, переездов, стрелочных переводов и т.д.), формирует и передает информацию о состоянии железнодорожного пути соответствующим службам для их дальнейшей работы. Модификация лаборатории «ЛДМ-ЛР» снабжена устройством, позволяющим за короткое время переводить систему комбинированного хода с рельсовой колеи 1520 мм. на общеевропейскую колею 1435 мм., что позволяет ее эксплуатировать практически на всех железных дорогах Европы и Азии. С помощь лаборатории серии «ЛДМ» ведется регистрация и документирование первичных данных контроля и результатов обработки, а также полученной информации в реальном масштабе времени. Все функции регистрации, документирования и обработки информации осуществляются в автоматизированном режиме вычислительным комплексом «КРУЗ-М ХР». Усовершенствованная конструкция следящей системы и искательных лыж обеспечивает безотказную ее работу в зимних условиях при низких температурах. Специально для «ЛДМ-1» разработано уникальное оборудование для быстрой постановки и снятия лаборатории с железнодорожного пути с любым типом шпал, которое не имеет аналогов в мире. По требованию заказчика «ЛДМ-1» может дополнительно оснащаться путеизмерительным и георадиолокационным оборудованием."