Винтовые забойные двигатели

"Одно из основных направлений в работе нашего предприятия - осуществление полного цикла работ по изготовлению ВЗД: проектирование, изготовление опытных образцов, стендовые и промысловые испытания, усовершенствование конструкции, изготовление промышленных партий ВЗД. В свзяи с существенным ростом мощности и крутящего момента, возникающих при использовании ВЗД с длинными рабочими парами, появилась проблема надежности и долговечности всех элементов трансмиссии (муфты, карданы, резьбы, валы шпинделей) передающие крутящий момент от ротора двигателя к долоту. Наше предприятие провело большой цикл работ по повышению несущей способности указанных элементов трансмиссии ВЗД в диапазоне типоразмеров от 76 мм до 244 мм. Освоено производство шпинделей с повышенным ресурсом работы. Основные преимущества новых шпинделей:- короткое нижнее плечо;- усиленная нижняя радиальная опора импрегнированная пластинами из твердого сплава установлена на минимально возможном расстоянии от долота;- мощные карданы (за счет увеличения наружного диаметра кардана и использования шаров большого диаметра значительно увеличена грузоподъемность и долговечность);- многорядная шаровая опора повышенной грузоподъемности;- кованные (методом радиальной ковки на РКМ) валы шпинделей и валы кардана;- все резьбовые соединения собираются с использованием клея Loctite;- каждый двигатель комплектуется переводником безопасности. В типоразмере 106 мм создан сверхкороткий шпиндель с осевой опорой скольжения, рабочие поверхности которой выполнены из синтетического алмаза. Опытная партия таких двигателей в количестве 10 штук использовалась при бурении боковых стволов на месторождениях ТПП «Когалымнефтегаз» OOO «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь». На сегодняшний день наработки на двигатели составили от 330 до 600 часов, средний межремонтный период составил 350 часов. Разработана конструкция аналогичного шпинделя диаметром 178 мм. Двигатели оснащаются длинными рабочими парами зарубежного и российского производства."