Бортовой полуприцеп МАНАК-АВТО

Бортовые полуприцепы предназначены для перевозки различного рода материалов: плит, досок, металла, кирпича и других строительных материалов, не требующих особо деликатного обращения. Бортовые полуприцепы удобны в эксплуатации при загрузке «сверху» и позволяют экономить время на подготовке полуприцепа к погрузочно-разгрузочным операциям. Полы выполнены из многослойной рифленой фанеры и могут быть усилены стальным листом. Борта могут изготавливаться из алюминия или стали. ШАССИ Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России,достигается путем применения стали повышенной прочности OVAKO и двухстороннего провара поясов. Коэффициент запаса по прочности составляет 2,25 (1,5 - коэффициент неравномерности загрузки и 1,5 - коэффициент динамичности).Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и шляпообразного сечения и способныработать в температурном режиме от -40 °С до +70 °С. КАРКАС 6 стальных средних стоек. 2 задние стальные, съемные стойки. БОРТА 4 шт. боковых бортов слева и 4 шт. справа высотой 600 мм из анодированного алюминия. Задний борт из анодированного алюминия высотой 600 мм. Складная ступенька на заднем борту. ТОРЦЕВАЯ СТЕНА Передняя стальная стенка высотой 1200 мм. Пневмо- и электроразъемы на высоте около 700 мм от седельно-сцепного устройства. КОМПЛЕКТАЦИЯ: - Трехосный агрегат SAF (Германия) барабанного типа с усиленной подвеской для жестких дорожных условий, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг. - Опорное устройство SAF-HOLLAND (Германия) грузоподъемностью 24 т с управлением справа. - Пневматическая тормозная система WABCO (Германия) с ABS 4S/2M. Датчики ABS на первой и третьей осях. - Электрооборудование VIGNAL (Франция) с напряжением в сети 24 В. ОПЦИИ: - Осевые агрегаты с дисковыми тормозами. - Пневматическая электронная тормозная система EBS 2S/2M. - Электронная пневмоподвеска ECAS. - Подъемная передняя ось.