Электровоз ВЛ15

Род службы — грузовой Осевая формула — 2 (2о — 2о — 2о) Напряжение на токоприемнике, кВ — 3 Мощность часового режима, кВт — 9000 Мощность продолжительного режима, кВт - 8400 Сила тяги часового режима, кН — 675 Сила тяги продолжительного режима, кН - 610 Скорость часового режима, км/ч — 46 Скорость продолжительного режима, км/ч - 47,9 Скорость конструкционная, км/ч — 100 Масса с 2/3 запаса песка, т — 300±6 Нажатие колесной пары на рельсы, тс — 25±0,5 Длина кузова по осям автосцепки, мм — 45000 Ширина кузова, мм — 3180 Электрическое торможение — рекуперативное Подвеска тяговых двигателей — моторно-осевая Передача силы тяги от тележки к кузову — наклонные тяги ВЛ-15 - единственный в мире двенадцатиосный магистральный электровоз постоянного тока с напряжением 3000 В. Предназна чен для вождения тяжеловесных грузовых поездов. Проект электровоза ВЛ-15 разработан Специальным конструкторским бюро Тбилисского электровозостроительного завода. ния тяговых двигателей в режиме рекуперативного торможения и система автоматизированного управле ния рекуперативным торможением; агрегат сушки сжатого воздуха, обеспечивающий безотказную рабо ту пневматической системы электровоза в зимних условиях; переключение тяговых двигателей с одного соединения на другое по вентильному способу, обе спечивающему плавный, беспровальный переход.