Тормозные колодки

В связи с заботой об окружающей среде, рынок тормозных колодок уходит от асбестовых колодок к безасбестовым. Однако отечественный транспорт конструировался с расчетом на асбестовые тормозные колодки. Вот почему, асбестовые тормозные колодки до сих пор пользуются широким спросом.

Асбестовые тормозные колодки устанавливают на вагоны МПС, трамваи, тракторы, а также автобусы, грузовые автомобили и легковые автомобили. Безасбестовые тормозные колодки сейчас успешно устанавливают на легковые автомобили ВАЗ, ГАЗ и проч.

Следует отдельно рассмотреть процесс торможения на автомобильном транспорте. При торможении автомобиля, нагрузка перераспределяется на переднюю ось. А нагрузка на задние тормоза обычно меньше, чем на передние. Легковой автомобиль в условиях повседневной, не агрессивной езды может эффективно снижать скорость благодаря асбестовым или безасбестовым тормозным колодкам. Грузовой транспорт из-за большей массы нуждается в дисковых тормозах передней оси. А на задние оси можно устанавливать барабанные тормоза с асбестовыми колодками.

Для эффективного выполнения своего назначения тормозные колодки должны иметь стабильные фрикционные свойства, а характеристики трения колодки и тормозного диска сбалансированными. Поэтому следует внимательно контролировать состояние тормозной системы.