Электропогрузчик ЭП-1820

Грузоподъемность 1800 кг, грузоподъемники (мачты) на высоты подъема: 2800 мм (дуплекс) свободный ход до 1480 мм, 3200 мм (симплекс), 4500 мм (триплекс) свободный ход до 1540 мм. Четырехопорный, ведущие колеса – передние. Привод: ведущий мост состоит из двух приводов колес – электромотор-колес состоящего из необслуживаемого трехфазного асинхронного электродвигателя, планетарного редуктора с влагоустойчивым маслоохлаждаемым мультидискомым тормозом и колеса. Система управления: импульсная фирмы "Curtis".  Источник энергии: аккумуляторная батарея свинцовая тяговая номинальным напряжением 48В емкостью 660Ач. Опции: 1) шины "суперэластик" или пневматические, 2) комплект дополнительного светотехнического оборудования (2-я светодиодная фара спереди, указатели поворотов спереди, комбинированные фонари сзади), 3) аккумуляторная батарея емкостью 660 Ач или выше, габариты аккумуляторного ящика 620х1015х625 мм, 4) гидропривод для навесных грузозахватных приспособлений.

Принципиально новый отечественный вилочный электропогрузчик обладающий высокими рабочими характеристиками и являющийся простым в эксплуатации.

Особенности конструкции:

1) импульсная система фирмы "Curtis" обеспечивает плавное изменение частоты работы электродвигателей во всех режимах, ограничение максимальных токов электродвигателей, уменьшение числа оборотов при нагреве электродвигателей, предупреждение и автоматическое отключение контроллера и электродвигателей при перегреве, частичный возврат энергии в аккумуляторную батарею при движении накатом (рекуперация), контроль состояния масляного фильтра, контроль степени заряда аккумуляторной батареи, плавное торможение при отпускании педали акселератора, контроль исправности электрооборудования и гидросистемы с выводом на дисплей кодов неисправности;

2) приведение погрузчика в движение производится нажатием на педаль акселератора с датчиком Холла и микровыключателем при этом система управления обеспечивает плавный разгон и ограничение пусковых токов электродвигателей хода, при отпускании педали акселератора система управления производит плавную остановку, а также способна удерживать погрузчик на уклоне;

3) цветной ЖК дисплей обеспечивает отображение следующей информации: скорость передвижения в км/час, направление движения, угол поворота колес, уровень заряда аккумуляторной батареи, количество отработанных моточасов, присутствие водителя на рабочем месте, включение фар, выбранный режим работы электропогрузчика, коды ошибок контроллера;

4) два режима работы системы управления: нормальный – быстрый разгон и высокие скорости работы, экономичный – медленный разгон и скорости работы для экономии заряда аккумуляторной батареи;

5) управляемый мост с гидроцилиндром поворота колес и двумя амортизаторами на балансирной системе для более комфортного управления электропогрузчиком, на полке балки моста установлен датчик угла поворота колес;

6) боковая замена аккумуляторной батареи (с использованием прилагаемого приспособления), возможность использования кислотных аккумуляторных батарей емкостью до 720 Ач;

7) светодиодные фары (в стандартном исполнении: одна спереди и одна сзади;

8) панорамное зеркало заднего вида;

9) рулевое управление с гидроусилителем поворота колес, рулевой механизм с плавной регулировкой угла наклона;

10) сиденье водителя с регулировкой перемещения в продольном направлении с фиксацией наклона спинки оборудованное датчиком присутствия водителя, ремнем безопасности;

11) кнопка переключения направления движения погрузчика находится на ручке рычага управления подъемом и опусканием вил;

12) рабочее место водителя соответствует современным требованиям эргономики: широкая, низкая подножка и вспомогательная ручка обеспечивают безопасную посадку водителя на рабочее место, регулировка рулевой колонки по наклону и регулировка сиденья обеспечивают удобную рабочую позу водителя, имеется держатель для бумаг, карман для  сканера или мелких деталей, розетка прикуривателя 12V – для подключения проблескового маячка (опция) или другого потребителя напряжением 12 В.